Bạn bắt gặp ở đâu đó khái niệm "Intercooler". Nếu bạn chưa biết Intercooler là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó ra sao? Cũng như các câu hỏi liên quan khác.
Vậy hãy cùng longtruongauto.webflow.com tìm hiểu về bộ phận làm mát khí nạp này ngay trong bài viết sau.
Intercooler Là Gì?
Intercooler là thiết bị làm mát khí nạp được sử dụng ở những động cơ đốt trong có gắn turbocharged hoặc supercharged.
Tác dụng của hệ thống Intercooler nhằm giúp hạ nhiệt độ của không khí nạp xuống để tăng lượng không khí nạp vào buồng đốt, qua đó làm tăng công suất động cơ. Như chúng ta đã biết, hệ thống turbo tăng áp tạo ra luồng khí nén để tăng công suất cho động cơ, nhưng cơ chế hoạt động của turbo bằng luồng khí xả ra từ động cơ nên luồng khí nạp do turbo tạo ra cũng rất nóng.
Nhiệt độ cao sẽ làm giản nở không khí kết quả là mật độ khí nạp vào động cơ ít đi, quá trình đốt nhiên liệu trong xi lanh giảm hiệu quả, công suất động cơ bị ảnh hưởng. Để có thêm không khí nhằm tăng sức nén trong xi lanh khi hỗn hợp nhiên liệu nổ, người ta phải hạ nhiệt cho luồng khí từ turbocharge và vì thế intercooler ra đời.
Thường giải pháp là cho không khí chạy qua 1 cái ống, phía ngoài ống được gắn những miếng kim loại tản nhiệt và được làm mát bằng không khí hoặc nước.
Hệ thống intercooler thường được đặt ở phía đầu xe gần cản trước cùng với hệ thống làm mát động cơ. Một số xe khác đặt nó trên nóc động cơ và khoét các lỗ trên nóc capo để lấy khí làm lạnh hoặc sử dụng ống dẫn khí từ đầu xe lên hệ thống intercooler nằm ngang và thoát khí qua những lỗ trên nắp capo. Ở các dòng xe tải Hino cũng được trang bị hệ thống Intercooler kết hợp cùng động cơ Turbo tăng áp, giúp cho xe trở nên mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn bao giờ hết.
Cấu Tạo Của Bộ Phận Intercooler
Ngoài hiểu khái niệm Intercooler là gì, bạn cũng nên nắm rõ về cấu tạo của thiết bị này. Thiết bị Intercooler có cấu tạo gồm hai buồng chính đó là: Cửa nạp buồng và buồng xả và các cảnh tản nhiệt.
Buồng nạp được kết nối với bộ tăng áp trong khi buồng xả kết nối với động cơ xe. Cả hai khoang được kết nối với nhau với rất nhiều cánh tản nhiệt.
Các cánh tản nhiệt được căn chỉnh theo kiểu gấp khúc, chúng cho phép tối đa hóa diện tích bề mặt của bộ trao đổi nhiệt để có thể tản nhiệt ra xung quanh một cách hiệu quả nhất có thể.
Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Intercooler
Intercooler hoạt động trên nguyên tắc trao đổi nhiệt, khí nóng từ turbocharger đi vào ống nạp của intercooler, sau đó đi qua các cánh tản nhiệt. Các cánh tản nhiệt này được làm mát bằng không khí bên ngoài hoặc thông qua chất lỏng (tùy vào loại intercooler) vì vậy sẽ giúp không khí lạnh xuống. Cuối cùng, không khí đã được giải nhiệt sẽ đi qua họng xả để đến trực tiếp động cơ.
Theo quy định, thiết bị Intercooler nó được lắp trên ô tô ở một số vị trí sau như sau:
- Tại vị trí phía trước cản, trong đó bộ phận cửa sổ hút gió được cắt sơ bộ.
- Tại vị trí phía trên động cơ.
- Hoặc được lắp tại vị trí một trong hai cánh trước.
Lợi Ích Của Thiết Bị Intercooler
Ở phần tiếp đây, Long Trường Auto sẽ chia sẻ thêm về những lợi ích thiết thực từ thiết bị Intercooler mang lại. Cụ thể:
- Góp phần làm giảm tình trạng ô nhiễm môi trường từ khói bụi của xe.
- Công suất động cơ hoạt động được ổn định hơn, lâu dài hơn.
- Giúp động cơ hoạt động bền hơn, tăng tuổi thọ sử dụng.
- Hạn chế gây tiếng ồn từ động cơ máy. Vì khi có thiết bị Intercooler sẽ giúp tiếng nổ máy trở nên êm dịu hơn.
- Tránh tình trạng bị bể, nứt ống xả. Vì thiết bị Intercooler giúp nhiệt độ khí thải giảm, nên giúp đảm bảo ống xả không bị nuest hay bể.
Có Bao Nhiêu Loại Intercooler
Có hai loại intercooler chính, hoạt động theo những cách khác nhau:
Air to air Intercooler (Bộ làm mát bằng không khí)
Biến thể đầu tiên là bộ làm mát bằng không khí, hoạt động bằng cách cho khí nén đi qua một mạng lưới các ống nhỏ, qua một loạt các cánh tản nhiệt. Nhiệt truyền từ không khí nén nóng vào các cánh tản nhiệt này, các cánh tản nhiệt này sẽ được giữ mát nhờ luồng không khí nhanh từ bên ngoài phương tiện đang chuyển động.
Khi không khí nén được làm mát đã đi qua bộ làm mát, sau đó nó sẽ được đưa vào đường ống nạp của động cơ và vào các xi lanh. Sự đơn giản, trọng lượng nhẹ và chi phí thấp của bộ làm mát không khí-không khí khiến chúng trở thành sự lựa chọn phổ biến nhất cho phần lớn các loại xe tăng áp.
Vì kiểu hệ thống làm mát này có quá trình xử lý đơn giản, nhưng đem lại nhiều ưu điểm như:
- Cấu tạo đơn giản nên dễ dàng lắp đặt – bố trí.
- Không gây tình trạng rò rỉ chất lỏng.
- Hoạt động tốt nên tránh gây tiêu hao nhiều năng lượng vận hành.
- Trọng lượng sản phẩm nhẹ.
- Chi phí mua thiết bị Air to air Intercooler thấp.
- Không có tình trạng bị ngâm nhiệt nếu có luồng không khí tốt.
Water to air intercooler (Bộ làm mát không khí đối nước)
Như tên cho thấy, bộ làm mát không khí-nước sử dụng nước để giảm nhiệt độ của khí nén. Nước mát được bơm qua thiết bị, tách nhiệt từ không khí khi nó đi qua thiết bị. Khi nước này nóng lên, nó sẽ được bơm qua bộ tản nhiệt hoặc mạch làm mát, trước khi vào lại bộ làm mát.
Hệ thống làm mát có tính phức tạp hơn nhiều so với bộ làm mát bằng không khí. Nhưng chúng lại mang đến hiệu quả hoạt động cao hơn. Thế nên, thiết bị này đang ngày càng được ứng dụng phổ biến hơn trên ô tô ngày nay.
Bên cạnh đó, Water to air intercooler cũng sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật như:
- Mang lại hiệu quả sử dụng cao hơn, tốt hơn.
- Ít và giảm tình trạng lag turbo hơn.
- Kích thước thiết bị Water to air intercooler nhỏ hơn so với Air to air Intercooler.
- Tùy ý và có thể gắn ở bất cứ đâu trong khoang động cơ.
Trên đây là thông tin chia sẻ về thiết bị Intercooler là gì của Long Trường Auto. Chúng tôi luôn mong muốn mang đến cho đọc giả những kiến thức mới nhất, hữu ích nhất về ngành ô tô.
