Turbo tăng áp là một thiết bị được trang bị cho động cơ của xe được thiết kế để cải thiện hiệu suất tổng thể và tăng hiệu suất. Đây là lý do tại sao nhiều nhà sản xuất ô tô đang chọn cách tăng áp cho xe của họ.
Vậy turbo tăng áp là gì? Và cách nó hoạt động ra sao? Cùng Long Trường Auto tìm hiểu ở bài viết bên dưới nhé!!!
Turbo tăng áp là gì?
Turbo tăng áp (hay là Turbocharger) là một thiết bị được vận hành được chạy bằng năng lượng khí thải tuabin làm tăng sức mạnh động cơ bằng cách bơm không khí vào các buồng đốt. Khí nén được đưa vào động cơ, tạo ra nhiều công suất và mô-men xoắn hơn. Giúp tăng, cải thiện hiệu suất của động cơ.
Các loại xe ô tô, xe tải trên thị trường hiện đã đươc trang bị động cơ tăng áp như: Chevrolet Camaro, Ford F-150….đến các loại xe hạng sang như: Mazda CX5, Kia Forte và xe tải Hino.
Cách động cơ turbo tăng áp hoạt động
Turbo tăng áp thực ra là 2 cái cánh quạt Tuabin được gắn trên cùng 1 trục thì khi cánh quạt này quay thì cánh quạt kia cũng quay theo.
- Một cái được gắn tại chỗ cửa xả của động cơ, khi khí xả của động cơ thoát ra sẽ có một lực tác động lên cánh quạt thì cánh quát sẽ quay và khi quay cánh quạt ở cửa xả thì cánh quạt còn lại cũng quay theo.
- Khi cánh quạt thứ hai này quay thì nó sẽ nén không khí sau đó dẫn vào khoang đốt của động cơ vì turbo này quay với đốc độ rất cao có thể lên đến 100.000 vòng/phút, vì thế khí nén được đưa vào động cơ nó sẽ có áp suất cao hơn thì khả năng đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn chính vì vậy hiệu suất động cơ cũng tăng theo.
Tuy nhiên, turbo tăng áp được gắn tại chỗ ống xả vì vậy có nhiệt độ khá cao và luồng khí được đưa vào cũng động cơ có nhiệt độ tăng lên. Trong vật lý có giải thích, khi nhiệt độ tăng thì khí sẽ giản nở tức là mật độ khí sẽ giảm đi, vì thế hiệu quả đốt sẽ không được tối ưu như mong đợi.
Chính vì vậy trước khi đưa vào buồng đốt, thì không khí được nén sẽ thông qua bộ làm lạnh trung gian được gọi là Intercooler.
Các loại turbo tăng áp được sử dụng hiện nay
Có một số loại turbo tăng áp khác nhau được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô:
- Single - turbo: Bộ tăng áp đơn được cấu tạo truyền thống, hiệu suất cao nên phù hợp sử dụng ở động cơ nhỏ. Hạn chế là nó chỉ hoạt động trong phạm vi RPM thì người lái sẽ gặp hiện tượng cầm chừng và độ trễ nhất định
- Twin - turbo: Như đúng tên gọi, bộ tăng áp kép có nghĩa là chúng ta sẽ thêm một bộ tăng áp thứ hai vào động cơ. Nó phù hợp với loại động cơ V6 và V8, giúp tăng công suất và mô men xoắn của động cơ. Mặt hạn chế là nó sẽ làm tăng chi phí, giá thành.
- Twin-scroll turbo (turbo tăng áp cuộn kép): Bộ tăng áp cuộn kép yêu cầu một vỏ tuabin đầu vào chia đôi và ống xả kết hợp các xi-lanh động cơ chính xác với mỗi cuộn. VD: “Trong động cơ bốn xi lanh (với thứ tự bắn 1-3-4-2), xi lanh 1 và 4 có thể cấp vào một cuộn của turbo, trong khi xi lanh 2 và 3 cấp tới một cuộn riêng biệt.”
- Hiên nay có những dòng turbo khác như: Electric turbo (Tăng áp điện), Variable twin-scroll turbo (Tăng áp biến thiên cuộn kép), Variable Geometry Turbocharger (Tăng áp biến thiên)…
Lời kết
Bên trên là thông tin mà Long Trường Auto chia sẽ về turbo tăng áp, hy vọng thông tin này sẽ giúp ích cho các bác tài.
Một số câu hỏi thường gặp (FAQ)
Có nên sử dụng động cơ turbo tăng áp hay không?
- Động cơ tăng áp nói chung là đáng để sử dụng và bền bỉ miễn là được bảo dưỡng định kỳ, đúng cách.
Động cơ turbo tăng áp có giúp xe mạnh hơn không?
- Bộ tăng áp tạo ra sự thúc đẩy để bổ sung thêm công suất và mô-men xoắn cho động cơ xăng và động cơ diesel. Vì vậy, xe có bộ tăng áp sẽ mạnh hơn.
Bất kỳ xe nào có thể được tăng áp?
- Về lý thuyết, bất kỳ động cơ đốt trong nào cũng có thể sử dụng turbo tăng áp. Tuy nhiên, xe điện thì không.
